เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ดัชนี Dry Baltic (BDI) เพิ่มขึ้นสำหรับวันซื้อขายติดต่อกันครั้งที่สิบถึงระดับสูงสุดในรอบกว่าสองเดือนซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นสำหรับเรือ Capesize และ Supramax BDI วัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าจำนวนมากในทะเลและถูกมองว่าเป็นบารอมิเตอร์สำคัญของกิจกรรมการค้าโลก
BDI ปีนขึ้นไป 73 คะแนนหรือ 7.03%เป็น 1,112 คะแนนระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม 2567 การชุมนุมขยายนี้เป็นแนวที่ยาวที่สุดในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา การเพิ่มขึ้นถูกขับเคลื่อนโดยส่วนใหญ่โดยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในส่วนของ capesize และ supramax
ดัชนี capesize ซึ่งติดตามเรือมักจะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ 150, 000 ตันเช่นแร่เหล็กและถ่านหินเพิ่มขึ้น 238 คะแนนหรือ 20.53%ถึง 1,397 คะแนนสูงหกสัปดาห์ รายได้เฉลี่ยต่อวันสำหรับเรือ Capesize เพิ่มขึ้นโดย \ (1,972 ถึง \) 11,584 แสดงให้เห็นถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการขนส่งจำนวนมากขนาดใหญ่ การเพิ่มขึ้นของรายได้นี้น่าจะเกิดจากความต้องการวัตถุดิบทั่วโลกที่สูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเติบโตของอุตสาหกรรมกำลังเพิ่มความต้องการแร่เหล็กและถ่านหิน
ในบรรดาเรือขนาดเล็กดัชนี supramax เพิ่มขึ้นสำหรับเซสชั่นต่อเนื่องที่ 17 ขอบขึ้น 3 คะแนนหรือ 0. 33%ถึง 907 คะแนนสูงสุดเก้าสัปดาห์ แนวโน้มที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในส่วน Supramax บ่งชี้ถึงความต้องการที่สอดคล้องกันสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากแห้งเช่นผลิตภัณฑ์การเกษตรและแร่ธาตุเล็ก ๆ น้อย ๆ
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกส่วนของเรือที่มีการเติบโต ดัชนี Panamax ซึ่งตรวจสอบเรือที่มี 60, 000 - 70, 000 ตันของถ่านหินหรือธัญพืชลดลงสำหรับเซสชั่นที่สองติดต่อกัน มันลดลง 28 คะแนนหรือ 2.42%ถึง 1,128 คะแนนสิ้นสุดการชนะเจ็ดวัน รายได้เฉลี่ยต่อวันสำหรับเรือ Panamax ลดลงโดย \ (244 ถึง \) 10,156 การลดลงของเซ็กเมนต์ Panamax อาจเกิดจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นจำนวนมากในการจัดหาเรือในหมวดหมู่นี้หรือการชะลอตัวในเส้นทางการค้าเฉพาะที่พวกเขาให้บริการ
จากรายงานของ Intermodal เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาตลาดกลุ่มแห้งได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกด้วยการจัดส่งแร่ธาตุและธัญพืชที่เพิ่มขึ้นจากบราซิลให้การสนับสนุนในแอตแลนติกอ่าง สิ่งนี้มีส่วนทำให้อัตราการขนส่งเพิ่มขึ้นโดยรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ดำเนินงานในภูมิภาคนั้น อย่างไรก็ตามผลกระทบของพายุไซโคลนเซเลียส่งผลกระทบต่อการส่งออกถ่านหินและแร่เหล็กจากออสเตรเลีย เมื่อการดำเนินงานกลับสู่ปกติคาดว่าจะมีการรีบาวด์การส่งออกซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อตลาดจำนวนมากในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กบางอย่างเช่นท่อเหล็กและ Sขดลวด Teelต้นทุนการขนส่งสินค้าของภาชนะบรรจุจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะเพิ่มความดันต้นทุนให้กับซัพพลายเออร์
ราคาฟิวเจอร์สของแร่เหล็กลดลงสำหรับเซสชั่นติดต่อกันครั้งที่สามซึ่งได้รับอิทธิพลจากแนวโน้มการส่งออกเหล็กของจีนและความตึงเครียดทางการค้าที่เพิ่มสูงขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนซึ่งเป็นผู้บริโภคเหล็กรายใหญ่ที่สุดในโลก การลดลงของฟิวเจอร์สแร่เหล็กอาจมีผลกระทบต่อตลาดการขนส่งจำนวนมากเนื่องจากความต้องการแร่เหล็กที่ลดลงอาจนำไปสู่ปริมาณการขนส่งที่ลดลงสำหรับเรือ capesize
การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของดัชนีแห้งทะเลบอลติกในช่วงสิบวันที่ผ่านมาส่งสัญญาณการเสริมสร้างความแข็งแกร่งในตลาดการขนส่งจำนวนมาก ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งของกลุ่ม capesize และ supramax แม้จะมีการลดลงของดัชนี Panamax สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนในการเล่นในอุตสาหกรรมการค้าและการขนส่งทั่วโลก ในขณะที่ตลาดยังคงตอบสนองต่อปัจจัยต่าง ๆ เช่นความต้องการสินค้าโภคภัณฑ์การหยุดชะงักของซัพพลายเชนและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศความผันผวนของอัตราค่าขนส่งและรายได้ของเรือมีแนวโน้มในอนาคตอันใกล้